CTO复合改性冷拌冷铺超薄层

        CTO复合改性冷拌冷铺超薄层（composite modified Cold ultra-Thin Overlay，以下简称CTO）是指将常规微表处施工的稀浆封层车进行关键部件的改装，采用类似微表处的施工拌合摊铺工艺，将化学交联型多元改性乳化沥青CCPA-E及热拌薄层级配在常温下拌合、铺筑到原路面上，通过适当碾压快速成型的预防性养护技术（厚度一般为5~9mm），是一种融合超薄罩面技术与微表处技术的新型公路预养护技术。

        CTO冷拌冷铺薄层采用化学交联型多元改性乳化沥青CCPA-E，通过化学交联同时改善了CTO冷拌冷铺超薄罩面的黏结力、强度和高低温性能与柔韧性。同时结合专用级配克服了常规微表处易脱皮、噪音大、抗反射裂缝能力差等缺点，又规避了热拌超薄罩面对于热拌沥青混合料拌合楼及传统摊铺机队的依赖而形成的施工工艺繁杂、施工成本过高等缺点。该技术可解决路面麻面、松散、裂缝、轻型车辙等路面病害问题，改善路面行驶舒适性，延长路面使用寿命五年以上，是一种绿色可靠、经济环保的预防性养护手段。

 

 

技术优势：

       ♦立体三维网状结构，柔中带刚；

       ♦超强层间粘结与封水效果，拉拔＞2MPa；

       ♦性能接近热拌薄层罩面，抗反射裂缝能力出色；

 

 

 

       ♦降噪抗滑 采用接近单一粒径的间断级配或开级配，表面宏观构造大，有效吸收胎噪，降噪耐磨抗滑；

 

 

 

       ♦经济环保，响应双碳；

       ♦美观平顺，表观构造类似于热拌超薄沥青罩面，耐磨玄武岩集料能够保证路面长期黑化效果。

 

CTO技术与常规技术对比

 

 

化学交联型多元改性乳化沥青CCPA-E技术标准

 

 

施工过程：

        将常规微表处施工的稀浆封层车进行关键部件的改装，将CTO专用常温复合改性沥青混合料均匀摊铺、碾压于路表。一般春秋季气候条件下，成型时间在2小时以内，夏季成型时间更短，开放交通更为迅速。

 

 

 

 

 

适用场景：

        适用于高速公路、城市快速路及各等级公路的预防性矫正养护，要求原路面无结构性病害（PCI≥85），修复路面出现的老化、中度开裂、细料剥落、麻面等中早期病害，尤其适用于需解决抗滑、降噪、道路路用功能提升等场合，也适用于水泥路面或桥面铺装加罩。

 

应用案例：