降噪薄层，舒适出行
项目背景
连霍高速公路郑州段至今运营已有10余年，一直承担着繁重的交通压力。随着通车年限的不断增长，在车辆渠化交通动荷载和自然因素的作用下，路面出现了纵向裂缝、横向裂缝、车辙、抗滑不足、局部路面沉陷等病害。为改善沥青路面服务水平，延长公路路面的使用寿命，构筑高速公路畅通、安全、舒适、优美的交通环境，提升高速公路养护形象，亟需制定路面养护工程规划，对病害路段进行集中整治。
高黏弹多孔超薄罩面技术方案
高黏弹多孔超薄罩面是一种新型的路面解决方案，采用具有高粘、高弹特点的特种改性沥青，并配以独特静音型混合料级配，铺筑出具有高韧、阻裂、抗滑、降噪等特点的超薄沥青罩面，厚度为1.0~2.5cm。1该技术主要应用于高等级路面的预防性养护和轻微病害（麻面、松散、深度小于1.5cm车辙）的矫正性养护，也可作为新建道路的表层罩面，具有抗滑、降噪、排水、耐磨、环保等特点，可以有效延长道路使用寿命，改善路面平整度与路面标线对比度，提高行车舒适。
施工组织模式
为保障工程质量，本项目采用先行试验段+正式试验段两阶段模式。先行试验段（4幅，各100m）通过验收，再铺筑正式试验段（全幅+应急，1.3km、共5.2万平方米）。基于项目功能与质量目标，还从原材选择、人员队伍培训、施工工艺全程把控等多个环节进行了全面质量监督及技术指导，力求成为降噪超薄罩面典范工程。
降噪效果评价
为对比降噪罩面铺设前后的轮胎-路面噪声水平差异，采用车载式轮胎路面噪声测试系统OBSI法进行噪声测试，测试结果表明，高黏弹多孔超薄罩面具有良好降噪效果，降噪值可达到2.7~5.4dB。
社会效益及应用前景
从项目前期准备、过程施工及工后检测等全过程看，多孔降噪超薄罩面较为成功。骨料级配、多孔降噪沥青混合料性能、工后路面性能检测，以及摊铺、压实温度等均能满足设计要求。经项目工后检测，厚度、平整度、渗水系数、抗滑性能、噪声等各项测试结果均满足相关标准，显著降低了路面行车噪音，增强了路面排水安全功能，对现有路面起到了预防性养护的作用。
图 性能测试
图 局部表面纹理
该技术的应用为河南省内路面病害处置和降噪提升技术系统性验证与评估提供了有力的数据支撑，在养护新技术方面具有广泛推广价值和良好的应用前景，为未来制定标准以及推广应用提供了示范作用。
